電動車換電池 擬較油價省1成

增加誘因

為汰換老舊二行程機車,環保署除補助民眾買電動機車,去年也推動電動機車電池只租不賣的交換電池政策,當時核定每公里電池租借費一元,但近半年油價狂跌,機車加油每公里支出反比充電便宜,影響買電動機車意願。環保署考慮比照油價採浮動交換電池價格,要比油價便宜百分之五到十。

每周比照浮動價

政府二○○九年起推行電動機車,至今全台僅近四萬輛,主因是每次充飽電雖只要四元電價,但一顆電池售價兩萬元,每兩年就要汰換,環署因此推動只租不賣的交換電池,電動機車沒電可到交換站換電池,去年在新北市及高雄市各設三十站,首年由政府及業者全額補助電池租借費,但購買採用交換電池機車的意願仍不高,新北只賣出一百多輛、高雄五百多輛。 
當初合約是只要達五百輛規模,就可啟動車主自費租借電池,高雄業者已提報費率為每公里一元,但去年初訂費率時參考的油價仍高,如今以一百二十五c.c.機車加一公升二十五點二元的九五無鉛汽油,可跑約三十公里計算,每公里僅零點八四元,電動機車耗電成本比用油機車還貴。 
環署空保處簡任視察胡明輝說,油價已調降,會跟業者協商,電池租借費考慮比照浮動油價,是當周油價的九折或九五折。 
看守台灣協會秘書長謝和霖建議,推動公共電動機車,比換購電動機車有誘因。

永昌車業:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150325/36455541/

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