電動車換電池 擬較油價省1成
增加誘因
為汰換老舊二行程機車，環保署除補助民眾買電動機車，去年也推動電動機車電池只租不賣的交換電池政策，當時核定每公里電池租借費一元，但近半年油價狂跌，機車加油每公里支出反比充電便宜，影響買電動機車意願。環保署考慮比照油價採浮動交換電池價格，要比油價便宜百分之五到十。
每周比照浮動價
政府二○○九年起推行電動機車，至今全台僅近四萬輛，主因是每次充飽電雖只要四元電價，但一顆電池售價兩萬元，每兩年就要汰換，環署因此推動只租不賣的交換電池，電動機車沒電可到交換站換電池，去年在新北市及高雄市各設三十站，首年由政府及業者全額補助電池租借費，但購買採用交換電池機車的意願仍不高，新北只賣出一百多輛、高雄五百多輛。
當初合約是只要達五百輛規模，就可啟動車主自費租借電池，高雄業者已提報費率為每公里一元，但去年初訂費率時參考的油價仍高，如今以一百二十五c.c.機車加一公升二十五點二元的九五無鉛汽油，可跑約三十公里計算，每公里僅零點八四元，電動機車耗電成本比用油機車還貴。
環署空保處簡任視察胡明輝說，油價已調降，會跟業者協商，電池租借費考慮比照浮動油價，是當周油價的九折或九五折。
看守台灣協會秘書長謝和霖建議，推動公共電動機車，比換購電動機車有誘因。
永昌車業:http://www.twelectric-bike.com.tw/
引用:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150325/36455541/
