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新北市電動二輪車加碼 趁優惠換購

新北市環保局上月提出二行程機車汰換,換購電動二輪車加倍補助金,一月後申請汰換補助有4756人響應,但藉此換購電動二輪車補助金卻僅24人申請,環保局認為,考量改善空氣品質與,趁優惠換乘電動二輪車是不錯的選擇。

二行程機車為2003年出產,車型多為50cc且車牌為綠色,因車型設計,騎乘時多有白煙,排放一氧化碳是目前機車的2倍,碳氫化合物則高達18倍,環保局估計新北仍有38萬輛二型程機車。

環保局研究二行程機車款發現,車齡多達12年且車速不快,多數人也騎不遠,不如換電動二輪車比較適合;2008年推出汰換補助,並同步推出購買電動二輪車優惠,上月則結合汰換、換購「加碼」優惠,購買電動二輪車最低只要2萬多元。

但二行程機車汰換有4756人,但藉此換購電動二輪車民眾卻只有24人。環保局空氣品質維護科長孫忠偉表示,汰換二行程機車的民眾可能還在挑選車款或可能回購燃油機車,目前,環保局找來電動二輪車廠商說明換購優惠,並邀集機車回收商、電動二輪車廠商推行異業結盟,希望藉由廠商宣傳,讓民眾得知電動二輪車優惠。

電動二輪車售價普遍高,最新型電動機車則高達8萬元,環保局推出加碼優惠後,最低購置電動二輪車甚至比燃油機車便宜,且免燃料稅,充電費用仍比加油費用低,值得民眾精打細算的選擇。

住板橋的魏小姐騎乘電動機車5年,她說,當初因政府補助電動機車費用,她才在汰換125cc燃油機車,選購電動機車,她每天都會在公司停車場,以外接插頭充電,平均兩小時,電池就滿格,可供她以每小時37公里的時速,騎乘25公里,且用電比用油省,安靜也沒排放廢氣的問題,她覺得騎乘舒適,所以推薦給很多親朋好友。

永昌車業電動自行車:http://www.twelectric-bike.com.tw/
引用:http://udn.com/news/story/7266/961789-%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E9%9B%BB%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E5%8A%A0%E7%A2%BC-%E8%B6%81%E5%84%AA%E6%83%A0%E6%8F%9B%E8%B3%BC

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放置螺殼、騎電動車  7大有趣行程體驗綠島低碳旅遊

綠島推廣「低碳旅遊」已經行之有年,當地業者共同推出「綠島低碳生態旅遊」,利用三天兩夜的行程帶領大家慢遊綠島,透過各種方式,例如潛水不打魚、愛護海洋生態計劃、自備餐具和水壺、騎電動腳踏車或是電動機車、自備盥洗用具和毛巾等,用環保愛綠島的方式旅遊。

今年暑假到綠島旅遊,就可以實際體驗「低碳旅遊」,參與綠島呷食、資源活化基地、探索潛水計劃活動、綠島辦桌、低碳便當、放置螺殼-幫寄居蟹找家、獨木舟體驗、古道冒險王等活動。以下為 大家整理出7大項記者親自參與、好玩又有意義的行程。

1.綠島呷食
由當地媽媽們親手做的魚肉海鮮粽、南瓜海鮮什錦湯、荷包蛋、豆頭燴佛手瓜招待客人,使用的都是當地當季的食材,像是對當地人來說昂貴的章魚乾、破雨傘、只有潮間帶才有的當地海藻、用月桃葉包覆的魚肉綜,帶著鹹香綠島味、當地新鮮鬼頭刀魚肉煮成的海鮮湯,還有當地才有的豆頭(台灣叫做花生),以生花生磨成粉燴入各類蔬菜,像是佛手瓜,是當地傳統文化的菜餚,鹽分則是使用的是海水的鹽分加入清水稀釋後再調味入菜,每道菜都是滿滿海味。

2.探索潛水計劃活動
由教練團隊帶領下,推廣的是綠島潛水計畫,不只帶領大家潛水,更是傳達海洋生態環境保育的觀念,號稱使用全世界最高規格,頂級潛水裝備,讓大家能夠在安全環境下,享受海洋世界探索。

3.綠島辦桌
由當地媽媽們和廚師一起製作的創意料理,以辦桌的方式款待遠道而來的客人,當地自然生態家林老師說,款待的食材使用的是當地種植盛產的酥炸海藻地瓜、竹筍、嫩炸鬼頭刀、魚肉冬粉、魚肉海藻湯、燴炒鮭魚肚、口感鮮嫩的野生龍鬚菜等等,大家一起在傳統的老屋庭院裡大啖當地美食。享用餐點時才知道原來綠島本身反而是務農為主,漁產肉類反而是台灣本島進口居多。

4.放置螺殼-幫寄居蟹找家
到燈塔附近,位置約是機場旁邊,種著林投樹的樹叢旁,由山豬老師與綠島自然生態家林老師帶領大家一起到這一帶放置螺殼,每個螺殼上鍍上了號碼,以方便之後追蹤。

長年研究綠島生態的呂老師(山豬老師)表示,請大家到海邊玩耍時不要撿沙灘上的背殼,對寄居蟹們來說,那些貝殼是很重要的,寄居蟹為軟體生物,需要殼保護避免被敵人吃掉,但過去因為沒有殼,所以寄居蟹找不到家而大量死亡,但也因此發生過溫馨感人的故事 ,像是曾有住在日本的台灣人因為知道寄居蟹需要殼,所以特別從日本寄螺殼回來;也曾有位之前不懂殼很重要的人在因為新聞報導綠島缺螺殼給寄居蟹的事情後,宅配寄了當年到綠島遊玩時,當下隨手撿走的貝殼,寫信表示歉意;也因為新聞報導後,從那時起到現在都還會有台東的熱炒店家,特地把客人吃完的螺殼收集起來,洗乾淨寄送到綠島給山豬老師的實驗室使用。

山豬老師與林老師皆表示:寄居蟹曾經很可憐,沒有殼到曾經住寶特瓶和瓶蓋,而寄居蟹們在找殼時也會對空殼旁敲側擊一番,確定沒破洞,而且適合自己居住時才會搬進去,也曾看過兩隻寄居蟹爭殼的打鬥過程。

5.獨木舟體驗
綠島國小姚校長表示:滑行獨木舟是綠島當地孩子們必學的一項技能,國小畢業時都要經歷一場在綠島週圍海上划獨木舟的體驗才能畢業,起初推行時遭遇很多爸爸媽媽們的反彈,但是經過幾番溝通後,終於順利實施,如今打算對外開放獨木舟的體驗課程,而對外開放滑行獨木舟的地點不會是在海上,而是在綠島的潟湖裡,比起海上更安全得多,體驗的過程非常有趣,獨木舟老師-嘉峰教練還會示範翻船,教導大家海上求生爬上獨木舟的技巧。

6.入住低炭民宿
入住「藍色海灣」民宿與「綠野仙蹤」民宿,推廣低炭民宿,並鼓勵旅客自備盥洗用具、毛巾,為當地添一分節能減碳心力。「綠海城堡」民宿老闆也表示會鼓勵客人自備:「是會鼓勵,但沒帶的會請客人到大街上購買,畢竟每個人都有屬於自己的一套盥洗用具啊,會用的都不一樣!」

7.騎電動機車電動腳踏車來趟綠島陸遊
為落實低碳旅遊,綠島也相繼推出了電動腳踏車電動機車,方便旅客們代步,在綠野仙蹤民宿裡,更有租借電動機車電動腳踏車的服務,另外在港口附近的7-11便利商店也都提供讓遊客更換電池,在面版上看見電力使用到最後一格時,就可以準備更換電池,只要打開車廂就可以拿出電池,到便利商店櫃台就可以更換,而費用是20元。

綠野仙蹤民宿老闆表示:「原本從事電動車相關行業,後來來綠島開民宿,當初引進電動腳踏車電動機車,也是為想為綠島、為這地球盡一份心。」

綠島不僅是潛水天堂,也是充滿豐富山林生態的地方,到綠島不只潛水、也能走訪一趟自然生態之旅,林媽媽民宿老闆林老師是當地的自然生態家,在帶領一群人放置螺殼時說,綠島有著非常豐富的潮間帶生態,有長在樹上的林投樹果子,連當地種植的香蕉也特別香Q,當地產的筍子和龍鬚菜不只不灑農藥,連口感都跟台灣本島有著不同感受。建議大家來綠島遊玩時不只「海遊」也可以「陸遊」。


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引用:http://travel.ettoday.net/article/513108.htm

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哈雷摩托新形象 電動型「火線」出擊

一提到哈雷戴維森,人們自然會聯想到發出雷鳴般噪音的鐵猛獸,沒有人會把電動摩托和哈雷戴維森聯繫在一起。星期四,哈雷戴維森公司在大溫推出了一個為期三天的試騎活動,以獲得公眾對其電動摩托車項目的反饋意見。

哈雷戴維森公司給其全新的電動摩托車命名為「火線」,這款概念車從露面至今已經躁動了將近一年的時間,因此人們對它並不陌生。躍躍欲試的哈雷迷已經按耐不住試駕的衝動了。試騎客戶Tim說:「感覺很棒」,「這是我第一次試騎哈雷戴維森「火線」,我非常興奮,我一直想試騎電動摩托。」哈雷摩托市場部經理 Kevin Chow說:「現在是第一次在加拿大供人們試駕,從人們的反饋中來了解這項技術,是否在將來最終能夠改變什麼。」

人們對哈雷戴維森的傳統印象根深蒂固。Kevin Chow說,公司創建於1903年,有著悠久的歷史,傳統的哈雷戴維森非常機械感,全新的電動摩托車「火線」在打破傳統的同時,也在盡可能的尋找哈雷戴維森的原始感覺。

哈雷加拿大市場部主任 Brand強調說:「這是一部真正的摩托車,並非簡單意義上的電動摩托。」「他們騎上這部哈雷戴維森,它以電動車的形式出現,但它首先是一部真正的摩托車。從這部車的性能和駕駛體驗給你的印象可以說明問題。」

然而打破傳統的「火線」是否能夠被市場接受,哈雷還是持謹慎的態度。Chow說,要通過試駕看看還會提出什麼需求,以及市場會在哪裡。

Tim試騎後表示,很有趣,和自己的哈雷戴維森相比重量很輕,不同風格、非常容易駕駛,「有錢,肯定要買一輛」。Kevin說百分之九十以上客戶反應是非常正面的,人們已經期待這款概念車投入量產。

永昌車業電動自行車:http://www.twelectric-bike.com.tw/
引用:http://www.epochtimes.com/b5/15/5/23/n4441518.htm

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雲林縣長力推 西螺市場邁向低碳

為因應雲林縣細懸浮微粒(PM2.5)之濃度過高情形,縣長李進勇於近日根據具體減量對象提出四面向與十策略的空氣污染減量管制對策,所提出的行動方案目前都已陸續的實施中;雲林縣環保局日前在西螺果菜市場召開記者會,隨後李縣長親自赴果菜市場內向菜農及菜販宣導電動車電動機車的重要性,鼓勵大家重視環保。

雲林縣縣長李進勇在記者會上和與會貴賓宣示,「炭少~菜鮮健康每一天」。為鼓勵西螺果菜市場攤商儘速汰換高污染柴油拖板車和二行程機車,改用低污染、低噪音的電動蔬果運輸車及電動機車。環保局也於市場內地磅旁進行二行程機車攔查檢測,檢測不合格車輛進行開單列管限期改善,同時宣導該縣二行程機車汰舊與電動二輪車相關補助,另針對高污染拼裝柴油三輪車亦請攤商儘速汰舊換新或改裝成電動蔬果運輸車,以維持市場清新好空氣。

縣長李進勇表示,西螺果菜市場每天進出的柴油運輸車約有800輛次,所排放的黑煙嚴重影響攤商及民眾身體健康。縣府為減輕農民負擔,於103年10月23日訂定發布「雲林縣西螺果菜市場電動蔬果運輸車補助辦法」,針對環保署審核補助通過案件進行加碼,汰舊換新者總補助金額最高可達21萬元。


輕鬆行電動自行車:http://www.electric-motorcycle.com.tw/
引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150515000162-260208

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離島低碳旅遊/騎電動ㄅㄨㄅㄨ 尋找藍眼淚

離島低碳旅遊正熱,馬祖今年首度推出電動機車套裝行程,趕在春夏交接之際,鼓勵民眾騎著電動機車,在海濱尋找馬祖熱門景點「藍眼淚」;華航集團所屬的華旅旅行社,也規劃在澎湖、金門和綠島等地推出電動機車行程。

行政院去年核定「智慧電動車輛發展策略與行動方案」,要求跨部會合作,將澎湖發展電動機車等低碳經驗擴及至其他離島;目前除蘭嶼還在測試,包括綠島、馬祖、小琉球、金門,都有電動機車營運商進駐。

工業局官員指出,離島屬封閉地形,加上地勢緩,有助推廣電動機車;去年底環保署加碼補助2萬元,以居民與租車業為補助對象,讓離島電動機車數量大幅成長。

以綠島為例,去年初業者共購置100輛電動機車,但經過暑假旺季營運,觀光客接受度高,從去年11月至今,全島累計新增採購327輛電動機車,不到一年,數量增加四倍。

官員指出,除澎湖外,多個離島去年開始推廣電動機車,一開始業者的態度較遲疑,擔心車輛續航力不足、沒辦法爬坡等;但後來看到遊客接受度高,今年包括租車業、民宿業的態度都轉趨積極。

看好離島低碳運具的發展潛力,馬祖今年有租車業與當地旅行社合作,規畫北竿與南竿的低碳套裝行程;在北竿,可一路從白沙港、塘后道沙灘、戰爭和平紀念公園、壁山,騎至知名閩式建築聚落,如芹壁、橋仔。南竿知名景點有北海坑道、津沙聚落等。

工業局下周一起至本月底,在工業局臉書粉絲專頁舉辦「低碳情旅,騎趣馬祖」活動,民眾上網按讚,有機會抽中山葉和中華汽車的電動機車及馬祖三天兩夜雙人遊。


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引用:http://udn.com/news/story/7266/882511

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遍設充電站 友善電動車

大多數人心中對電動機車的疑問,像爬坡無力、續航力不足、充電不方便等,其實新世代電動機車經過進化,疑慮逐一被化解。且在業者和政府努力下建構配套與充電設施,台灣可說是最友善電動二輪騎士的國度。

關於充電,目前在業者與各縣市政府努力下,台灣電動機車使用與充電的便利性,一點也不輸汽油機車,有些縣市充電站分布密度比加油站還高。中華e-moving結合機車銷售通路設置銷售據點的電池交換站或充電站,甚至異業結盟結合便利超商等據點,讓充電變得十分方便。

有些縣市政府對電動機車推廣積極,設有許多公共的充電站和充電設施,讓電動二輪族享有比汽油機車更友善的騎乘環境;如桃園縣結合電動機車經銷商,提供三百一十三個充電站點,全額補助公寓大廈申請設置充電設備補助,在住宅社區及商辦大樓推廣裝設充電站。

e-moving的儀表會顯示電量狀況,車主也能下載App,透過手機查詢到最近的充電站,以及三菱或e-moving的服務據點。

 

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引用:http://udn.com/news/story/7270/852522-%E9%81%8D%E8%A8%AD%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%AB%99-%E5%8F%8B%E5%96%84%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A

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地方大代誌-高市府加碼補助 加速汰換二行程機車

高雄市長陳菊表示,高市府將加碼補助加速汰換二行程機車,降低空氣汙染,由於高雄的二行程機車高達38.6萬輛,有機會帶動換車潮;此外,台灣山葉機車YAMAHA決定再加碼5千元補助特定車種,唯光陽工業尚未跟進補助計畫。

高雄市政府環保局官員指出,據統計,目前高雄市有掛牌的201萬輛機車中,二行程機車約38.6萬輛;二行程機車因不完全燃燒的碳氫化合物,造成空氣汙染相對嚴重。陳菊表示,高市府將以獎勵方式加速汰換二行程機車,希望改善高雄市空氣品質。

環保局官員說,若二行程機車汰換成電動車,高市府和環保署合計補助款達17,500元~23,000元,如淘汰或更換一般機車,由環保署補助每輛1500元,為了增加誘因,環保局將透過空汙基金,加碼補助最高1500元,合計3000元。以每輛機車平均5萬元計算,38.6萬二行程機車若全部換新,市場商機達193億元。

機車業者指出,目前擁有二行程機車的族群,以家庭主婦或年長者居多,通常只用以短程交通代步,這些相對弱勢的族群更換意願並不高,反而是訂定較嚴謹的排放標準,強制執行汰換,效果會較為明顯。


永昌車業電動車機車:http://www.twelectric-bike.com.tw/


引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150410000180-260204

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擺脫油魔 電解液驅動一樣勁


混能、電動、氫燃料電池…車廠各出其謀尋找新動力來源,無非為擺脫油魔,降低珍貴資源的消耗,同時紓緩空氣污染的壓力。有沒有更佳的解決方法?nanoFlowcell AG也非常在意這個問題,兼且在最近找到了看似非常有說服力的答案,它就是以電解液發動的QUANT。

事實經已證明,電動車無論是性能或可用性,均備有充分成熟度跟傳統汽車平起平坐,光是一部Tesla P85D,其接近700匹的馬力及驚人的930Nm扭力,絕對能令很多「高性能」引擎汗顏。不過,電動車還是有其弱點,最大的問題是續航力。撇開Tesla不提,現今在港出售的電動車普遍只有不足二百公里的航程,你可能會問「咁都唔夠用?」,無錯,正常情況下是夠用的。但若然你家住港島,一早飲完茶就送老婆到機場,吻別後匆匆趕回家,抬住剛睡醒不久的仔仔上車,便直接殺入元朗參加一年一度的聯校郊遊日,請問難得回復短暫單身的這一刻,你還有資格去高登信和先達買新玩具嗎?看一看錶板的剩餘航程,還是雙手合十,祈求在油盡燈枯前找到停車場充電吧。這亦衍生了另一個問題,充電不似入油,動輒花六、七、八個小時,就算「快叉」,也起碼半個鐘(聽說常用快叉會加速電池消耗),這種耐性不是人人都有。

電解液發電 續航1,000公里
2014年在日內瓦車展登場的QUANT E,純電動零排放,身負四部馬達,總共擁900多匹馬力,續航力更達1,000公里。最突破是它非以電池組供電,而是透過注入車內的電解液作電力來源。開發這種技術的nanoFlowcell AG,在今年進一步向大家解構這原理。同時為QUANT注入正極及負極的電解液,由車內的「buffer battery」儲存電力,再經由電腦控制,把能量分予四台馬達。這個概念正好解決了前述兩個一般充電式電動車的問題。首先,有1,000公里航程,相信連頂兩更的士都綽綽有餘;其次,雖則兩個電解水儲存缸共有500公升之大(正負極各佔一個,每個為250公升),但充滿所花的時間也不過十分鐘之內。聽落好似太完美,懷疑只是一般概念車「吹住先」的技倆?非也,其實在去年,nanoFlowcell AG已獲得德國T?V(Technischer?berwachungs-Verein,即Technical Inspection Association)批准,在歐洲的公路上測試,換句話說它已是一部合法的街車。

電解液=鹽水=海水?非也
nanoFlowcell AG多次強調她們的車是「powered by salt water」,聰明的你可能會即刻聯想到,豈不是多到不得了的海水都可以成為它的能源?理論上是對的,不過廠方並沒有直接宣傳是用海水發電,當然有其原因。要把海水轉化為可用的電解液,當中涉及複雜的工業程序,詳情恕我也不清楚,但肯定成本不低。加上海水會容易導致金屬生鏽,所以不可以直接用在汽車上。

 

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引用:http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20150405/19101634

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Gogoro電動機車 雙北聯手推廣

〔記者蕭婷方、涂鉅旻、郭逸/台北報導〕雙北合作推新型能源使用網絡,利用可交換電池的新型交通工具Gogoro智慧型電動機車,建置GoStation電池交換站,盼改善都會區能源使用效率,未來也會增加購買電動機車補助名額;此外,北市也預計結合智慧電動機車的智能網絡,協助北市交通流量數據蒐集,預計將於今年夏天正式上路。

廣設換電站 領先全球試營運

由前HTC創新長陸學森成立的Gogoro,昨宣布將以台北市與新北市為主的大台北通勤區,做為全球試營運的第一站。陸學森表示,若使用者能配合專用App或車上儀表隨時監控車輛電池電力,以此快速確認距離最近的GoStation換電站交換電池,以換電取代充電、以廣設換電站解決充電問題,降低使用綠能機車門檻。

台北市長柯文哲表示,未來電動車換電池據點該怎麼設置,牽涉專業,但北市府會盡全力鼓勵創新事業,尤其是願意百分之百在台投入資金、製造者。

結合智能網絡 即時掌握路況

產發局長林崇傑補充,Gogoro在現行定位上雖為電動機車,但車體以手機控制、感應,能立即反映機車流動狀態,若能進一步結合雲端資訊,便能建立「大數據」,還可供交通局即時掌握交通路況;此外,北市短期內將增設一百五十個換電站點,每個換電站也盼能成為分享平台、做多功能用途,成為智慧城市工具。Gogoro現已與交通局、悠遊卡公司洽談中。

至於上市時程,Gogoro表示,預計最快將會在今年夏季推出,建議售價尚未公布,預期會在新台幣七萬至八萬元左右。


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引用:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/867667

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500萬輛烏賊機車PM2.5跟著走


全國機車1400萬輛,等於2人1台,密度全球之冠。立委稱,其中500萬輛是排放PM2.5的烏賊車,未定期排氣檢查,呼籲環保署想辦法提高到檢率,別再讓這些「移動汙染源」,全台趴趴走。

改善空汙 初訂109年達標  立院衛環委昨邀環保署長魏國彥,就「從柴靜《穹頂之下》紀錄片看國內空汙對人體健康的影響,及我國對空汙防治手段與空汙防制法總量管制後續工作期程」,進行專案報告。魏國彥強調,環保署將用「跑百米速度」,改善台灣空汙。

他表示,台灣已發布造成霾害之一的細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質標準,將24小時值定為每立方公尺35微克,年平均值定每立方公尺15微克,是世衛組織標準,並初步定民國109年全國平均達成這項目標。

立委江惠貞指出,台灣PM2.5空汙來源除境外汙染物、工業汙染排放外,36%來自汽、機車移動汙染源,且機車一氧化碳排放量比汽車高,她認為管制機車排汙是當務之急。

她詢問全國機車到檢率多少?環保署空保處長陳咸亨說,全國目前約1400萬輛機車,到檢率約63%,北部機車密度高,定檢率約70%。

補助3000 獎勵換電動

江惠貞換算,若依此數據,1%是14萬輛,全台37%未到檢,換言之,相當500萬多輛機車成移動汙染源,也成空汙漏網之「車」,環保署如何改善?

陳咸亨表示,環保署為鼓勵民眾汰舊換新,淘汰10年以上二行程老舊機車,每台環保署補助1500元,若改買電動車再加碼補助1500元,藉此獎勵民眾換車。

他補充說,機車未定檢開罰2000元,但民眾仍常以沒收到通知、太忙忘記到檢,地方稽查人員也常因罰金太高,開不了手。為避免民怨,也讓地方容易執法,有縣市建議降至500元,但尚未定案。

 

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引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150320000437-260114

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 電動腳踏車! 隨時充電超方便

美國的北卡羅來納州,最近在街道上,出現一種像雞蛋造型的環保車,相當引人注意,這款太陽能電動腳踏車,結合了腳踏車還有電動車,駕駛可以選擇電動或是腳踏驅動,車頂上還有太陽能板,可以隨時充電,相當方便。

T=,TC0011逼逼,宛如一顆綠色雞蛋,這輛三輪環保車,開在路上,相當吸睛。

環保車駕駛人說,很多人會看我,有時候車子上坐的是小朋友,他們會對我揮手,不只長相可愛,環保三輪車,還擁有三個功能,可以當一般腳踏車使用,也可以用電池,或是太陽能來驅動,駕駛人可以隨著情況來替換,發明家羅伯考特表示,上班族早上要去上班,穿戴整齊不想要騎單車流汗,可以利用電力發動去上班,這樣就不需要再洗澡,他們把環保三輪車停在太陽下,上班的時候就可以充電,要回家時就可以騎單車運動。

發明這輛環保三輪車的考特,原本專門研究F1賽車,但他一直想為地球盡一份心力,減少碳排放,他花了十年設計研究,打造出獨一無二的環保車,跟汽車一樣有後照鏡,有喇叭有方向燈還有頭燈,這樣開起來更安全,車頂上的太陽能板,只要充電7小時就可以充飽,480瓦的鋰電池,也只要兩小時就可以充電完成,一次可以走大約45公里,最快時速32公里,環保車發明家羅伯考特,單車可以去的地方,這輛車就可去,因為被定位成單車,所以不需要保險也不需要驗車,雖然一輛要價高達五千美金,折合台幣約15萬,不過自從在北卡州推出後,可是賣得蝦蝦叫,18個月來,已經賣出450輛環保三輪車,預估今年業績還會成長三倍。

駕駛人說,我買了這輛環保三輪車後,汽車只開了五千英里,比起以前少掉一半的里程數,現在還有兩人座,不但更實用,也更環保,目前環保三輪車,只有在美國販賣,設計團隊希望,未來能夠推廣到其他國家,一起愛護地球。


引用:http://news.cts.com.tw/cts/international/201503/201503141592836.html#.VQpkbtKUc8c
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中市環保騎士隊成軍 電動機車巡檢

台中市環保局今天成立「環保騎士隊」,巡檢用的燃油機車改以電動機車,由政府單位擔任領頭羊樹立低碳綠能的榜樣。

環保局指出,台中市歷年來為解決機車排氣所造成的空氣污染問題,從機車定檢、烏賊車檢舉、低污染車輛推廣補助、高污染車輛汰舊換購獎勵等措施,以及去年與產業合作的電池交換系統等。

環保局表示,主要目的都在於有效管制傳統燃油機車的數量與其所排放的空氣污染物,希望藉由多元管道,讓民眾自主管理機車排氣狀況及適時淘汰高污染車輛改用零廢氣的電動車輛,以改善台中市的空氣品質。

為鼓勵民眾共同響應政府推廣電動車輛的政策,環保局說,今年度於清淨園區設置2座自動化電池交換站及提供40輛電池交換式電動機車,成立「環保騎士隊」,將巡檢用的燃油機車改以電動機車,由政府單位擔任領頭羊的角色,為市民大眾樹立低碳綠能的好榜樣。

環保局長洪正中指出,自動化電池交換站最大的特色是藉由24小時自動化電池交換,可有效改善以往對於電動二輪車動力充電時間過久等問題。自動化電池交換站可大幅減少等待電池充電時間,從傳統約4到5小時充電時間,大幅度縮短為3分鐘的交換時間,以提升民眾使用電動二輪車的意願。

永昌車業電動機車:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://n.yam.com/cna/life/20150310/20150310907184.html

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e-moving Bobe 鋰電版 全面升級

2015年01月24日 04:10 陳慶琪

中華汽車自2010年正式跨足綠能產業,至今已5年蟬聯電動機車銷售冠軍,為國內市場的第一品牌。為使產品更貼近台灣人的使用習慣,再推出進化鋰電版e-moving Bobe電動自行車,可抽取式輕量鋰電池讓二樓以上住戶充電更便利。

 

中華電動二輪車不僅擁有市場上最完整的電動二輪產品線,更重視產品的精進,預期可望持續擴大其市場占有率,持續穩坐市場一哥寶座。

 

e-moving Bobe全新鋰電版具備4大優質特色堪稱智慧型電能系統,除了電池輕量可攜的便利性之外,中華汽車設計的BMS電池管理技術,讓電池輸出最佳化,如此使得動力型鋰電池續航力超長。

 

另考量客戶最在意的電池保固,e-moving Bobe中華汽車電池有2年售後品質保固,足足是一般鉛酸電池的4倍保障。

 

e-moving Bobe具有免領牌、免駕照、免燃料稅、免驗車及免加油等特色,讓您省錢的同時又可輕鬆做環保。

 

此外,在造型的部份,由中華汽車全新開模設計生產,兼具經典與時尚;設計理念融入了「輕盈魅力」與「快樂移動」,e-moving Bobe鋰電版,靈活輕巧再升級,全車減重22%,車重(含電池)僅約45Kg,有別於一般市面上電動自行車動輒60~70kg的總重量。電池採用10AH設計,在定速25km/小時、載重55kg之標準測試下,續航力可行駛44km,變速行駛也可行駛30~40km。

 

永昌電動車專賣店:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150124000135-260210

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歐銀髮族增 電動自行車熱賣

【本報綜合外電報導】歐洲人一向喜歡騎自行車旅遊、運動,看中銀髮族人數增加,讓退休老年人也能享受騎車樂趣的電動自行車,也成為最夯運動商品,各大車廠積極搶攻電動自行車市場。

 

比利時最大的自行車展本周在庫特萊(Kortrijk)舉行,吸引超過十萬人次參觀。台灣自行車廠商美利達也特別從荷蘭前來參展。

 

儘管庫特萊自行車展以運動型自行車為主,但因應銀髮商機而誕生的電動自行車成為展覽主軸,各大車廠都趁此機會推出最新電動自行車。

 

美利達荷蘭分公司總經理柯柏芮德(Peter Koperdraad)表示,電動自行車將是未來歐洲自行車市場的一大主流商品,成長速度也相當快。歐洲一年的電動自行車銷售量達到二十萬輛,他樂觀預估市場至少可以擴大到數百萬輛。柯柏芮德表示,自行車是許多歐洲人上下班的工具,許多人也騎自行車娛樂。但隨老年化時代來臨,許多老年人逐漸無法輕鬆駕馭一般的公路車或登山車,讓他們失去不少樂趣。

 

看中銀髮商機,這幾年各大車廠都把焦點放到電動自行車領域,從一開始以通勤用為主,到現在不少車廠都針對高單價的公路車、登山車,推出電動車款,讓銀髮族也能輕鬆和朋友騎自行車出遊。

永昌電動腳踏車:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=386131

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銀髮商機 歐洲電動自行車正夯

2015-01-18 中央社 中央社記者江今葉庫特萊17日專電

歐洲人一向喜歡騎自行車旅遊、運動,看中銀髮族人數增加,讓退休老年人也能享受騎車樂趣的電動自行車,也成為最夯運動商品,各大車廠積極搶攻電動自行車市場。

 

比利時最大的自行車展本週在庫特萊(Kortrijk)舉行,吸引超過10萬人次參觀。台灣自行車廠商美利達也特別從荷蘭前來參展。

 

儘管庫特萊自行車展以運動型自行車為主,但因應銀髮商機而誕生的電動自行車成為展覽主軸,各大車廠都趁此機會推出最新電動自行車

 

美利達荷蘭分公司總經理柯柏芮德(PeterKoperdraad)表示,電動自行車將是未來歐洲自行車市場的一大主流商品,成長速度也相當快。歐洲1年的電動自行車銷售量達到20萬輛,他樂觀預估市場至少可以擴大到數百萬輛。

 

柯柏芮德表示,自行車是許多歐洲人上下班的工具,許多人也騎自行車娛樂。但隨著老年化時代來臨,許多老年人逐漸無法輕鬆駕馭一般的公路車或登山車,讓他們失去不少樂趣。

 

看中銀髮商機,這幾年各大車廠都把焦點放到電動自行車領域,從一開始以通勤用為主,到現在不少車廠都針對高單價的公路車、登山車,推出電動車款,讓銀髮族也能輕鬆和朋友騎自行車出遊。

 

為了搶攻市場,美利達也於2年前在德國生產基地擴充電動自行車生產線,搶攻歐洲電動自行車市場。

 

永昌電動腳踏車:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5641&art_id=650334

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電動車免牌照稅3年 鼓勵大於實質

2015-01-16 中央社 中央社記者田裕斌台北16日電

立法院院會今天三讀修正通過授權地方政府對電動汽車免徵使用牌照稅期間再延長3年,汽車業者表示,鼓勵性質大於實質作用。

 

目前全球「純」電動車以TESLA為首,國內則有納智捷(LUXGEN)實際上路。

 

車商表示,若要講商業化及經濟規模,油電混合車仍是市場主流,但這次免徵牌照稅的範圍並未納入油電車,一般消費者恐難享受到實際優惠。

 

車商指出,日前立法院決議砍掉油電車貨物稅減半措施,讓進口油電車售價大幅增加,所持理由是大排氣量車款多以高資產民眾購買,在租稅公平的前提下,應可負擔較高貨物稅,但卻忽略油電車同時具有節能減碳的優點。

 

此外,國內由於電池續航力、充電站普及度及電動車價居高不下等原因,一般民眾較少選購電動車代步,讓免稅政策恐成看得到、吃不到的甜頭。

 

永昌電動車專賣店:http://www.twelectric-bike.com.tw/

 

引用:http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5641&art_id=647613

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環保署力推 電池交換系統示範計畫

2015年01月14日 04:10 郭文正

行政院環保署為能增加民眾對於電動二輪車產品與使用便利性的認知與接受度,特規畫「電池交換營運系統示範推廣」計畫,期間自102年10月28日至104年03月31日止,並由台灣電能車輛協會承辦,除將透過計畫讓民眾更清楚台灣電動二輪車產品、服務與政策各項補助策略進而提升其購買意願之外、也收集許多民眾騎乘的相關訊息與資料,可為後續國內電動二輪車的推動發展提供更詳實的參考資訊。

 

台灣電能車輛協會表示,「電池交換營運系統示範推廣專案工作計畫」由「台灣電能車輛發展協會」負責承接與執行、以及「亞東技術學院行銷與流通管理系」一同配合運行。計畫以租賃使用共通電池之電動機車供民眾免費體驗電池交換系統之服務與辦理電池交換營運系統推廣活動為主。一年多來透過試乘電動機車與體驗電池交換站服務以及租賃服務站人員提供一對一服務,協助民眾改變對電動二輪車既有印象,並邀請提供具體建議做為改善基礎。

 

整體計畫工作以電動二輪車免費出借服務、各項行銷與展場推廣活動、以及試乘體驗後的滿意度回饋收集與分析三大要項為主。該計畫執行期間將於30個電池交換站點的其中10個站點提供免費租借電動二輪車服務,並舉辦共10次的大型電動二輪車展示活動,提供各項資訊給民眾,以提升民眾對於電動二輪車與共通電池交換系統的認知與接受度。

 

未來電動車續航力將因電池交換系統得到改善,並可增加市場接受度及加速電動車輛普及化、降低空污和噪音量,及至提升生活環境及品質,而且還能充分改善都會區的碳排量並建立都會區輕便短程的公共運輸接駁網。

 

因此,這次的示範經驗將提供更多的參考值為後續國內電動二輪車的發展確認最佳的方向與策略,進而擴大成型且提供複製,再由新北市衍生至全國各縣市,全力打造「降低空氣污染、促進節能減碳」的美好清靜家園。

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引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150114000164-260210

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台灣電能車輛協會 扮節能尖兵

2015年01月14日 04:10 郭文正

台灣電能車輛協會承辦環保署「電池交換營運系統示範推廣」計畫期間,積極舉辦試乘活動與大力推廣車電分離的電池交換示範運行,透過民眾的承租使用充分了解民眾對電動二輪車的使用需求與電池交換的相關作業便利性,甚至對後續電池交換提供了更具實用性與執行細節修正的重要依據,將可確實提供環保署後續對電動二輪車的推動政策做實質的參考與執行方向。

台灣電能車輛協會理事長鄭丞宏表示,該計畫主要目的為協助行政院環保署推廣電動二輪車共通電池交換系統,並用以提升民眾對於電池交換系統與服務之認知、操作流程、與站點位置,同時加強宣導環保電動二輪車對於減少環境污染與節能減碳的重要角色。

計畫主持人黃斐慧表示,計畫中首先將新北市地區共30個電池交換站建構完成,其中10個服務站為永昌、綠大、銘達電、城市動力、有利、鑫宏昇、尚紳、永繹與捷士達可眾經銷商,這10家服務經銷商必須提供多元服務,包含電動二輪車租借、電池交換系統放置與服務、協助借用單及問卷發放填寫作業、提供各項電動二輪車、借用辦法、各項補助以及計畫活動資訊給民眾,並提供電動機車租賃服務與承租100輛符合TES認證標準的電動機車供民眾免費借用騎乘,進而完成計畫執行期間的10大借用服務站點與10次展場的試乘服務及宣導與推廣活動,並提供完整的滿意度問卷調查回饋資訊,藉以充分了解電池自動交換系統執行過程、實用性、便利性與管理等相關細節。 

而在計畫執行期間相當感謝各服務站點的全力配合與服務,而且協會會員也都積極參與,尤其協會榮譽理事長郭清竹、前秘書長程蕙茱、前理事長林文啟、楊樹江、周揚晉等人的大力參與才能讓該計畫順利執行,而且在各個展場活動中所有人員的投入與協助讓每個展場的試乘與推廣活動廣獲民眾熱情參與,才能在逐漸熟成的活動歷練中完成10場試乘服務的宣導。

鄭丞宏進一步表示,台灣電能車輛協會自成立以來即積極推動電動二輪車上路,期間更促成電動行車合法上路,並造就現階段國內電動自行車的銷售佳績,也帶動國內電動二輪車產業的蓬勃發展與相關零配件如鋰電池等業者的相繼投入,加上配合環保署共通規格電池的推動,相信協會對未來國內電動二輪車的發展將佔有舉足輕重的地位,並持續配合環保署政策全力推動節能減碳的電動二輪車

永昌電動車機車:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20150114000165-260210

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陸推廣電動車 路燈變成充電站

2015-01-12 02:20:06 聯合報 記者陳君碩/綜合報導

大陸最近為推廣綠色節能的電動車,在北京廣設近百座「路燈充電樁」;在連接北京上海的京滬高速公路,也將開通快速充電系統,平均每五十公里就會設一座充電站。據稱,同等里程電費支出僅為燃油車的一半。

新華社報導,北京首批路燈充電樁改造已經展開,位於昌平區京密北路上的八十八盞路燈,從傳統高壓鈉燈改造為LED燈,節省電量可讓十幾輛電動汽車同時充電;此外,昌平區內還設置了八個純電動汽車慢充樁,專供電動車充電,充電時間約為四、五個小時,且白天晚上皆可充電,將有效緩解北京電動計程車和自用車的充電需求。

北京市科委指出,該裝置結合電動汽車充電樁和路燈節能改造,希望在今年內,達成北京五環內建成五公里半徑的快速充電網路,和每天為一萬輛車充電的目標。

除北京市內,連接北京與上海的京滬高速公路,也將開通全線快速充電系統。央視報導,全程一千二百六十二公里的京滬高速公路,平均每五十公里將設一座充電站,最快三十分鐘可充電完成。據稱,同等里程電費支出為燃油車的一半,全程充電費不到人民幣四百元。

大陸大力推動電動車以節能減碳,但也遭遇諸多難題。觀察者網指出,大陸國家電網目前已建成的四百多座充電站,幾乎沒有盈利,處於全線虧損,在深圳營運的七座充電站,每年虧損額超過一千萬人民幣。

報導表示,目前電動車的能源動力技術,國際上存在二大陣營,一個為中國大陸和歐洲為代表的電動車陣營,另一個是以日本和韓國為代表的燃料電池陣營。目前的新能源市場爭奪,實際上就是介面標準制定權的爭奪。

去年七月大陸和德國開始著手統一電動車通電標準,當時德國總理梅克爾說,「誰的用戶多,誰在標準制定中占的分量就更重」;但也有報導指出,大陸自身的充電標準尚不完善,目前在大陸市場的電動車,無論是進口或國產品牌,標準仍莫衷一是。

北京路燈充電樁、京滬高速公路充電站等設置,正是大陸當局力推電動車普及、解決充電難題的措施之一。報導稱,目前中國大陸國家電網已完成二點四萬個充電樁,形成「兩縱一橫」網路,規模為世界之最。

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引用:http://udn.com/news/story/7331/636472-%E9%99%B8%E6%8E%A8%E5%BB%A3%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-%E8%B7%AF%E7%87%88%E8%AE%8A%E6%88%90%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%AB%99

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推廣電動機車 桃環保局補助最多達2萬

NOWnews今日新聞 2015年 01月 09日 22:46

記者根亞平/桃園報導

桃園市政府環境保護局鼓勵市民換騎電動機車,新年度推出多項好康措施;新購電動機車可補助1萬2,800元,同時汰舊二行程機車再加碼至1萬7,800元,符合低收入戶者,最多可申請2萬元補助;若搭配經濟部工業局補助還可再申請1萬元。

環保局表示,電動機車等綠色運具因具有省錢、免加油、零污染、低噪音等特性,逐漸成為上班、代步首選交通工具。環保局為了維護空氣品質及民眾健康,104年除了延續低污染運具的補助,且補助總經費加碼為3,050萬元。

環保局指出,市民對於換購電動機車電動自行車最大的疑慮,主要是車輛性能與電池耗損兩方面,環保局對此也輔導業者推出電動機車免費試騎7天活動,讓市民體驗電動機車的高續航力及充電迅速等便利性。

此外,環保局全國首創,推電動機車使用滿3年,即可申請最高4,000元的鋰電池更新補助,減輕換購電池的負擔。

環保局更與在地業者合作,提供「車電分離」購買方案,市民可以只購買電動機車,電池以租賃方式由業者提供並負責保固,扣除購車補助及電池成本,市民最低只要花費2萬元即可輕鬆擁有電動機車,且電池租金最低每月只要290元。

環保局強調,104年度的綠色運具輔助,首度排除使用鉛酸電池的電動自行車,因以往多數使用的鉛酸電池容易造成環境二次污染,且使用壽命也較鋰電池短,所以環保局推廣免掛牌的電動(輔助)自行車大力使用鋰電池。

環保局在充電環境上,除了原有的社區大樓補助對象外,還加碼擴增各級機關學校、加油站、火車站及便利商店等公私場所可申請電動二輪車充電設施補助,每案補助上限1萬元,近乎全額補助,讓充電設施能在桃園市內遍地開花,讓市民處處皆有電可充。

永昌電動腳踏車:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://www.nownews.com/n/2015/01/09/1571063

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