中華車拼電動機車銷萬台

2014年11月02日

配政府鼓勵政策 目標進軍所有離島 

【陳慜蔚╱台北報導】中華車（2204）積極布局離島電動機車，陸續進軍澎湖、小金門及綠島等地，配合政府鼓勵離島電動機車相關辦法近期出爐，內部預期，在今年銷量達6000台後，明年可望挑戰1萬台，貢獻營收約6億元。

澎湖綠島小金門設點

以金門為例，中華車於今年5月與金門縣政府合作，以小金門為發展低碳觀光示範區，引進100台e-moving電動機車，提供遊客租賃使用，雖然僅設立5個電池交換站，不過自5月至9月底，不到半年時間，電動機車租賃人次已接近1萬人。
由於政府已於9月核定，將推動4年汰換85%現有離島租賃燃油機車目標，也將推出相關補助方案，再加上金門縣政府為鼓勵遊客租用電動機車，提供當地合作商家消費折扣券，中華車內部看好，將有助於金門電動機車推廣。
因此，除小金門之外，根據中華車規劃，接下來也已展開評估，希望可將電動機車租賃據點拓展至全島。
中華車總經理劉興臺表示，政府推動離島低碳觀光，有助於電動機車展業介入當地市場，中華車目前已經成功於澎湖、綠島及小金門設點，長期將以進軍國內所有離島市場為目標，因此除現有據點，相關離島設點評估也都已展開。
至於其他據點方面，包括澎湖及綠島的相關租用情況，表現也都優於預期，以綠島為例，即趕在今年暑假前完成相關建置配套。
除租車據點之外，更進一步與超商及當地朝日溫泉合作設計電池交換站，推出以來得到不錯迴響，將於2年內，將在島內引進超過300台電動機車。 

目前市佔率66%居冠

中華車電動機車去年銷量達4300台、市佔率約66%，穩居電動機車銷售冠軍，今年將再提升至6000台，明年更可望直接突破1萬台。劉興臺表示，目前包括摩斯漢堡、統一黑貓宅急便及部分民間停車收費公司等，都是中華車電動機車的客戶。
機車龍頭大廠光陽也積極介入開發，除已上市的Queen 3.0外，今年推出Candy 3.0 3KW大功率電動車，另同步開發免掛牌的電動自行車，持續拉齊產品線。 

【中華車電動機車發展概況】

◎品牌 e-moving 
◎現有車款 EM50、EM80及EM100等車款 
◎旗下主要企業客戶 達美樂披薩、摩斯漢堡、統一黑貓宅急便、中保集團旗下國雲公司等 
◎已設立租賃據點的離島 澎湖、小金門、綠島 
◎近3年銷售概況 
2013年：4300台 
2014年：6000台（估） 
2015年：10000台（估） 

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引用：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20141102/36182639/

小金門推廣電動機車旅遊 4小時150元

2014年10月27日 04:09 郭文正

金門縣政府為推動金門成為低碳島，特別向行政院爭取離島建設基金補助，並以烈嶼島（小金門）為示範區發展低碳觀光，於今年5月起引進100部中華汽車e-moving super電動機車，作為前往觀光旅遊的遊客租賃使用，為推廣綠色運具成功踏出一大步。

面對氣候變化與能源問題，節能減碳已是全球共同推動且刻不容緩的活動，台灣也推動了一系列節能減碳的環保政策，其中電動機車就是各部會共同推動的重要內容，行政院更在今年9月份核定推動4年汰換85％現有離島租賃燃油機車的目標，實現離島低碳化。

 而為讓遊客體驗電動機車的低碳便捷，金門縣政府與艾上綠能公司（金門縣政府委託電動機車營運公司）在烈嶼島重要的觀光景點設立了5個電池交換站並建立服務中心和維修救援系統，電動機車租金每4小時150元，電池交換費用每次20元。

為了鼓勵民眾和遊客租用電動機車，結合烈嶼鄉餐廳、伴手禮、民宿業者等13家低碳商家，發放價值50元碳匯券進行消費扣抵，消費後更可至服務中心折抵50元租車費用。由於碳匯券效果良好，且有助帶動消費，因此將持續發放到今年年底。

由於烈嶼島風景幽美，好水、好空氣，非常適合騎乘不排廢氣、沒有噪音又節能的電動機車，因此電動機車的租賃非常受到遊客歡迎，累計到9月止，電動機車旅遊的體驗人次已經達到9,700人次以上。經問卷了解在地居民和觀光遊客對於小金門以電動機車替代燃油機車的作法，滿意度高達93％。

 目前金門環保局已經成功的在小金門完成電動機車旅遊的示範推廣，成效良好。而大金門則有更多的旅客，搭配行政院離島推動政策，未來在大金門的推廣必定會有更好的成績，可以讓金門成為低碳旅遊示範島，同時做為台灣其他各離島電動機車推動的參考並實踐台灣成為世界低碳島。

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引用：http://www.chinatimes.com/newspapers/20141027000195-260210

中華汽車與政府合作共同推動離島觀光 ，電動二輪車展現低碳運行成效

AUTONET記者：編輯組(10/23/2014)

面對氣候變化與能源問題，節能減碳已是全球共同推動且刻不容緩的活動，台灣也推動了一系列節能減碳的環保政策，其中電動機車就是各部會共同推動的重要內容，行政院更在今年9月份核定推動4年汰換85%現有離島租賃燃油機車的目標，實現離島低碳化。

金門縣政府為推動金門成為低碳島，特別向行政院爭取離島建設基金補助，並以烈嶼島(小金門)為示範區發展低碳觀光，於今年5月起引進100部中華汽車e-moving電動機車，作為前往觀光旅遊的遊客租賃使用，為推廣綠色運具成功踏出一大步。

為讓遊客體驗中華汽車e-moving電動機車的低碳便捷，金門縣政府在烈嶼島重要的觀光景點設立了5個電池交換站並建立服務中心和維修救援系統，中華汽車e-moving電動機車租金每4小時150元，電池交換費用每次20元，為鼓勵民眾和遊客租用電動機車，結合烈嶼鄉餐廳、伴手禮、民宿業者等13家低碳商家，發放價值50元碳匯劵進行消費扣抵，消費後更可至服務中心折抵50元租車費用。由於碳匯劵效果良好，且有助帶動消費，此活動將持續發放到今年年底。

烈嶼島風景幽美，好水、好空氣，非常適合騎乘不排廢氣、沒有噪音又節能的電動機車，中華汽車e-moving電動機車的租賃非常受到遊客歡迎，累計到9月止，電動機車旅遊的體驗人次已經達到9,700人次以上。經問卷了解在地居民和觀光遊客對於小金門以電動機車替代燃油機車的作法，滿意度高達93%。

目前金門環保局已經成功的在小金門完成電動機車旅遊的示範推廣，成效良好。而大金門則有更多的旅客，搭配行政院離島推動政策，接下來在大金門的推廣必定會有更好的成績，可以讓金門成為低碳旅遊示範島，同時做為台灣其他各離島電動機車推動的參考，進而在台灣本島內加以推廣，實踐台灣成為世界低碳島的美譽。

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引用：http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2014/10/b4100434.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/10/b4100434+/news/2014/10/23+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

搶YouBike大餅！ 50台電動E-bike新北上路

TVBS-2014年10月18日 下午15:14

電動自行車現在也加入悠遊卡租借行列！新北市的板橋車站廣場上週開始多了個E-bike租借站，一樣不用駕照只要悠遊卡就能租，因為還在試辦階段所以免費，但目前只有三個站一共50台車可借，數量不多，業者希望未來能配合環保署的電池交換站，像YouBike一樣，廣設據點，搶先體驗的民眾則說，不用出力還不錯，只是速度慢了點！

TVBS記者邱婉柔：「現在用悠遊卡，不只能借YouBike，還有種交通工具叫做E-bike。」

鑰匙輕輕一轉，就能輕鬆上路，其實E-bike就是電動自行車，借用方式和YouBike差不多。TVBS記者邱婉柔：「如果有些民眾，像我一樣是初次騎乘的話，業者會先讓你在這廣場，先讓你試騎幾圈，免的上路以後發生意外。」

要熟悉車況，多練幾圈準沒錯，而避免危險，雖然法令沒規定，但業者要求安全帽不能少。業者VS.民眾：「小姐你的安全帽。」

只不過現在E-bike還在試辦階段，僅管目前通通免費，但只有在新北市板橋租得到，三個據點分別在板橋車站廣場，第一體育場和體育館，總計50台讓民眾嚐鮮。

民眾：「還不錯，是方便啦，只是說速度感還是不夠。」記者：「沒有機車那麼快？」民眾：「對對對，因為騎機車，騎這個感覺像烏龜。」

習慣歐多賣的民眾，有點卡卡，畢竟E-bike最高時速，只有25公里，而且跟自行車一樣嚴禁雙載。業者洪國修：「現在是作示範運行，來取的一些數據，給官方作參考。」

就盼能像YouBike一樣，多點租借站，不用出力的E-bike，試圖扭轉市民的交通習慣。

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引用：http://video.n.yam.com/20141018625914/%E6%90%B6YouBike%E5%A4%A7%E9%A4%85%EF%BC%81%2050%E5%8F%B0%E9%9B%BB%E5%8B%95E-bike%E6%96%B0%E5%8C%97%E4%B8%8A%E8%B7%AF

綠島低碳遊 最大獎電動單車

【聯合報╱記者潘俊偉／台東報導】2014.10.05 03:20 am

低碳旅遊，護綠島！台東縣綠島當地食、宿等95家業者，聯合推出3條低碳旅遊套裝行程，並結合手機APP，遊客到綠島旅遊不僅節能減碳做環保，還有機會抽大獎！

 綠島95家優良商家參與「智慧生活科技低碳旅遊」，其中51家旅宿業者鼓勵遊客自備盥洗用具，將給予住房優惠；35家餐飲業者鼓勵遊客使用不鏽鋼筷，並換用3500雙不鏽鋼筷，不再提供免洗筷。

遊客在島上購買伴手禮，若自備環保購物提袋，有4家伴手禮業者會給予優惠，另有8家機車出租業者將機車汰換為電動車。

 此外，為讓低碳旅遊更「聰明」，業者同步開發手機APP，提供遊客在島上的各種旅遊、消費資訊、行程規畫等，方便遊客在綠島旅遊度假。

計畫發起人朝日溫泉飯店董事長張銘義指出，12年前他到綠島投資，他非常喜歡綠島的生態環境，這幾年綠島遊客人數逐年增加，他心裡雖高興，但看到島上許多陸蟹因遊客成群騎機車環島而遭輾斃，他因而推動節能減碳慢遊綠島行程。

 他希望遊客改以電動機車、腳踏車遊島，購物自備環保袋等，且遊客只要在有減碳聯盟標章商家消費，就能參加抽獎活動，最大獎電動自行車1部。

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 引用：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8978893.shtml

電動自行車補助 宜再延續

2014年10月08日 04:10郭文正

自2008年4月正式上路的電動自行車及既有的電動輔助自行車，至今全台已有超過10萬輛奔馳於路上，在環保上對於國內碳排量的減緩有莫大的助益，加上必須經過認證機關檢驗通過與交通部核可貼標後才能上路，因此業者也都在技術提升與車款更新上不斷努力，期間環保署的3,000元購車補助雖然金額不大但卻已成民眾購車的指標依據，因此今年底到期後的購車補助若僅補助配置鋰電池的共通電池車款，將會降低民眾騎乘意願並直接影響國內電動（輔助）自行車的推動與減少碳排量的效益。

電動（輔助）自行車在產業萌芽階段仰賴眾多中小型企業的努力逐漸展現市場規模，加上節能減碳議題在國內外發酵後，更凸顯國內電動（輔助）自行車的短程需求與環保特性，再加上近年油價高漲，使得電動自行車引起國人注目並開始騎乘，而這當中環保署的3,000元購車補助扮演著重要的角色，由於環保署的購車補助推動普遍獲得民眾認同，自然形成民眾購車信心指標，使補助款的實質意義遠大於補助金額的價值，並避免劣幣驅逐良幣的產業畸形發展，甚而加速業者積極送審認證上市。

而當全球都在為溫室效應努力改善的時刻，國內逐漸擴大市占率的電動（輔助）自行車正扮演節能減碳的重要角色，若環保署能考量繼續延長原本的3,000元補助，待電動（輔助）自行車整體市場及電池轉換成熟時再退場，不僅為節能減碳帶來更大績效，也可為電動（輔助）自行車的推動增添利基。

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引用：http://www.chinatimes.com/newspapers/20141008001283-260210

裕隆捐七輛綠能環保電動車 協助三義鄉推「低碳旅遊觀光」

2014-09-24

(記者黃秀麗臺北報導)裕隆汽車為回饋三義地方，特別於24日慨捐七輛納智捷綠能電動車LUXGEN EV+給三義鄉，未來這七輛電動車將擔任三義鄉龍騰、鯉魚、西湖、雙湖、雙潭、廣盛、勝興等七個社區公共服務使用之外，並根據裕隆汽車與三義鄉公所共同訂定的「社區服務計畫」，在未來加入三義地方觀光旅遊的服務行列，提供三義鄉公共接駁服務之用，協助改善三義地方每逢辦理大型活動時必定發生塞車的情況。

綠能電動車捐贈儀式於裕隆汽車三義廠區舉行，由裕隆汽車總經理姚振祥代表公司捐贈，苗栗縣縣長劉政鴻及三義鄉鄉長徐文達亦與會表達感謝之意。

裕隆汽車除了捐贈七輛電動車外，並為三義鄉各村分別設置乙座電動車充電座，位置就在各村巡守隊的辦公室或哨亭外，估計連同捐贈的七輛電動車，裕隆此次捐贈總價值超過千萬台幣。

未來這些充電座除提供七輛綠能電動車充電外，在各社區加入裕隆電能公司充電網後，將可望提供其他造訪三義的電動車付費充電服務，希望藉此逐步推廣綠能、零排汙的電動車輛，讓三義鄉的環境更加清淨；同時藉由七村充電站「點→線→面」的概念，串聯成為綠能服務網，為三義鄉未來計劃推動的低碳旅遊觀光打下基礎。

裕隆汽車總經理姚振祥表示，三義鄉是台灣的木雕重鎮，鄉內景色宜人，擁有多處知名景點，非常適合發展特色觀光。三義鄉公所長久以來努力推動，期望將三義打造成為「台灣最具特色小城」之一；徐鄉長上任後，持續辦理多項特色文化活動，每年都吸引無數觀光人潮走入三義。

事實上，裕隆汽車一直致力推動企業節能減碳，近三年來花費在三義廠區節能與污染防治等設備及作業改善的總經費超過4,800萬元。

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引用：http://www.idn.com.tw/idn_car/article_content.php?artid=2894

電動機車全國購車 最高享政府3.3萬元補助

2014-09-22

(記者黃秀麗臺北報導)為加速電動機車普及率並落實節能減碳政策，行政院日前拍板電動機車補助新方案，全國性購車補助實施至107年，小輕型電動強機車每台7,200元、輕型每台補助1萬元，補助方案自10月起實施，可追溯至今年1月1日。現在消費者只要購買符合TES的電動機車即可獲得經濟部工業局7,200~10,000元補助，加上行政院環保署與地方縣市政府加碼補助，最高可節省3.3萬元。

目前購車補助分為三種不同的補助。全國性有工業局及環保署合計10,200~13,000元(環保署補助僅限二行程機車舊換新者)，各縣市政府則視其財源，再行加碼補助。其中，以台東縣民購車最便宜，可多拿2萬元補助，其他縣市如桃園縣12,800元、新竹市12,000元及新北市等則有10,000元之購車優惠。若以在桃園縣購買e-moving (EM50)電動機車精緻型售價56,000元為例，扣除全國性補助7,200元、環保署舊換新補助3,000元、桃園縣補助12,800元及桃園縣環保局針對舊換新特別額外加碼的2,000元補助來說，實際售價可降到31,000元。若是在台東縣購買，更是不到3萬元就可輕鬆把e-moving騎回家。

另外，為了有更好的環境，各縣市無不努力在推廣低碳生活。以桃園縣為例，為打造桃園成為低碳城市，桃園縣政府環保局為了讓民眾使用電動車更方便，於桃園火車站前廣場規劃電動二輪車免費停車格，還有，桃園縣政府電動車免費停車格暨充電區。另外，更結合既有電動車經銷商等單位提供313個充電點外，也全額補助公寓大廈申請設置充電設備補助，同時與中華e-moving共同深入推廣住宅社區及商辦大樓裝設充電站，未來規劃桃園縣境內加油站提供電動車充電服務，除了加油站/賣場可提供充電服務，更將推動省道不斷電計劃，讓電動機車在桃園上路，一路暢遊不斷電．

除了電動機車全國性補助明確外，離島地區補助更進一步加碼，環保署除了對離島購車加碼補助2萬元外，交通部亦針對遊客租賃補助每位100元，因此離島租賃業或居民購買電動機車可補助至3萬元，比本島的1萬元更優渥。經濟部工業局表示，目前離島地區約有6100輛租賃燃油機車，預定分4年替換85%的燃油租賃機車為輕型電動機車，估計將在離島投入2.3億元。運用離島封閉場域及獨特生態之特性，未來電動機車將以離島旅遊生態觀光為主要示範推動方向，並發展可行的商業營運模式，將國產電動機車導入旅遊租賃市場，有助於未來擴大延伸複製於台灣本島及海外市場。

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 引用：http://www.idn.com.tw/idn_car/article_content.php?artid=2888

來一趟社區低碳小旅行　親子低碳暢遊桃米生態村

記者吳素珍／南投報導    2014年 09月 19日  22:16

南投埔里桃米生態村蘊含豐富的自然生態與人文資源，多年來遊客以朝訪當地知名紙教堂為主，但在缺乏整體遊程規劃及交通載具引導下，多數遊客未能深入走訪社區各特色景點，也不易深度了解當地居民長期復育生態的意涵。今在各方共同努力下，首先推出串連各式親子活動的主題路線，期望透過在地旅行的好幫手、低碳節能的電動自行車，來串聯桃米周邊不同特色的產業點及社區，歡迎親子遊客一同前來體驗。

今年在財團法人資訊工業策進會與新故鄉文教基金會、博覽科技股份有限公司、綠動奇蹟股份有限公司等單位共同努力下，透過前期遊客洞察的研究，導入與當地青蛙和蝴蝶生態意象結合的造型車款。首先推出串連各式親子活動的主題路線，期望透過在地旅行的好幫手、低碳節能的電動自行車，來串聯桃米周邊不同特色的產業點及社區，藉六款Q版亮眼的車貼巧思，吸引更多親子族群前來展開地域魅力的體驗學習新旅程，來一趟社區暢遊的低碳小旅行。

 藉由新導入的電動自行車，免去一般遊客開車難以深入且景點之間路窄難以行駛的缺點。前來體驗的親子部落客芊芊爸爸表示，小巧輕便的電動車不但好騎好牽，還能輕鬆騎進桃米社區內小型的產業道路，速度不快載著孩子也很安全，小朋友特別喜愛這樣特殊不同以往的旅行方式。芊芊爸爸說：「可別以為桃米社區聽起來很小，其實騎著電動自行車倒是有很多地方可以去，甚至一天都還玩不完呢！」

桃米生態村的親子低碳小旅行中，白天賞蝶、夜間觀察青蛙、體驗溼地生態，讓爸爸媽媽可以在玩樂中融入生態知識，讓小朋友在旅行體驗中建立健康的價值觀。

 在生態村裡大小朋友可以活動筋骨，喜愛玩水的小孩子可到親水公園，還有親子一同乘坐刺激的蜻蜓流籠，由當地導覽介紹瞭解這些設施背後的歷史故事。另外還有許多結合社區特色的手作體驗，包含手做當地特色的青蛙粿、下到水田拔筊白筍體驗農夫樂，報名當地民宿專為親子設計的手做餅乾課程。若有時間更可騎遠一點到有機農業高林農場，參觀埔里造紙龍觀光工廠，夜晚累了更有許多風格民宿，非常適合規劃兩天一夜的親子小旅行。

資策會中區產業服務處處長邱宏昇表示，南投埔里桃米生態村是個有別於一般遊樂園和觀光區的地方，藉由資策會導入親子電動車遊程服務設計，預期將為桃米的旅遊消費模式帶來全新轉變。週末不妨帶著孩子，來趟桃米難忘的親子之旅。綠動奇蹟預計將在十月中推出相關套票與訂購平台，歡迎親子遊客一同前來體驗。

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引用：http://www.nownews.com/n/2014/09/19/1420801

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• 電動車版U-Bike，Toyota公共電動車運行計劃進軍歐洲
•  Carstuff／陳奕宏-2014年09月15日 上午08:50

還記得今年年初Toyota在日本東京展開的i-Road路試計劃嗎？這次Toyota將場景移師歐洲，將以i-Road與COMS兩款電動車，測試Toyota所開發的公共低碳交通工具計劃。

即將在法國進行測試，並且已經在東京展開路試活動的Toyota公共低碳交通工具計劃被命名為Ha:Mo。與目前正在東京進行的測試相同，Toyota皆會帶來旗下的i-Road三輪電動車與COMS四輪電動車等兩款微型的都會電動原型車作為媒介，期望透過不同概念的車輛與移動模式，改變人們對於交通工具的使用習慣。

Toyota將會在法國使用i-Road三輪電動車與COMS四輪電動車兩款進行公共電動車試驗計劃。

在法國格勒諾布爾 (Grenoble) 的運行計劃中，Toyota將提供i-Road與COMS各35輛、總共70輛的微型都會電動車作為基礎，與當地的市政府以及法國電力供應商EDF與旗下的SODETREL共同合作，其中EDL將會負責格勒諾布爾當地公用充電站的興建、管理與維護。目標對象則是格勒諾布爾市當地的市民，只要年滿18歲並持有合格的駕駛執照，便能登記成為計劃的志願參與者。

法國當地公共電動車的充電站將由EDL與旗下的SODETREL共同負責興建、維護與管理。

參與這項計劃的市民，可以下載Ha:Mo服務的APP應用程式，當中便會整合Ha:Mo Navi路線規劃功能與Ha:Mo Ride公用電動車使用資訊，市民們能夠藉此了解周遭是否有公用電動車正在進行充電，或是者停有能夠使用的公共自行車。運型模式類似於臺北市的U-Bike公共自行車系統，無論是上班通勤、逛街購物或者是拜訪朋友，都可利用就近的公共電動車進行移動。

使用模式接近於臺灣U-Bike之類的公共自行車，只需要要充電站找尋空閒的公共電動車即可。

公共電動車的加入，也讓大眾運輸系統更加完善，如果想要前去的地方並非火車、公車或電車所能到達，市民可已先搭乘大眾運輸系統前往離目的地較近交通樞紐，接著利用附近公共電動車充電站中的閒置電動車前往所欲目的地，並且停放在目的地附近的充電站中，供下一位有需要的民眾使用。這樣的作法，不僅能夠補足現行大眾運輸系統的不足，同時也能改變人們使用車輛的習慣，這類的微型電動車不再只是私人的交通工具，而是大眾皆能使用公共交通工具。

公共電動車目地在於補充現有大眾運輸系統既有路線的不足。

不僅如此，為了配合法國的時尚風情，Toyota也將帶來色彩多元的i-Road與COMS電動車，讓冷冰冰的運行計劃也能擁有更多的變化。同時，為了試驗新型態的交通工具使用模式，這兩款電動車也被設計的更符合都會需要，不僅體態緊湊、迷你，同時也因為設想使用公共電動車的方式將可能與機車或是自行車相近，多是單人或雙人使用，也以單座或是1+1座為座艙的基礎設計，避免傳統房車為了乘坐空間而較為龐大的身型，不利於都會間的穿梭。

為了配合法國的時尚風情，Toyota也提供顏色多樣的i-Road進行測試。

體型迷你的i-Road長度與傳統的機車相去不遠，使其適合市區的移動。

尤其是車輪採用前2後1設計的i-Road，雖然車長僅比傳統機車稍大，也過彎的方式也與三輪機車相仿，以左右前輪懸吊收縮長度的不同，讓車輛能夠畫過彎角。不過，i-Road的座艙卻使用汽車的設計模式，包括駕駛姿勢與方向盤等，都是傳統汽車的樣貌，並且車頂、車門等皆一應俱全。透過i-Road，或許也能一窺Toyota對於未來都會移動方式的樣貌。

i-Road的駕駛介面與一般房車相同，但整體機械架構卻是仿效現有的三輪機車。

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引用：http://n.yam.com/carstuff/car/20140915/20140915552519.html

電動腳踏車熱 車廠紛搶進

編譯盧永山／特譯

紐約時報報導，由於電動腳踏車具有節能和騎乘輕鬆、不會讓人流太多汗的優點，越來越受歐洲上班族歡迎，尤其是有騎腳踏車文化的瑞士、德國、荷蘭等歐洲中北部國家。眼見電動腳踏車受到消費者青睞，很多汽車大廠也加入生產行列。

報導說，即使中國已有上千萬輛電動腳踏車上路，但多半是使用鉛蓄電池的廉價貨，被環保人士抨擊為生態殺手，加上中國道路品質奇差無比，騎乘電動腳踏車而發生意外屢見不鮮。

高價車銷量成長

與中國不同的是，歐洲銷量大增的電動腳踏車都是高價品。根據歐洲自行車聯盟的資料，瑞士已有25萬輛高價電動腳踏車上路。去年德國整體腳踏車銷量下跌5.5%，但高價的電動腳踏車銷量反而成長約8%，達41萬輛，如今市占率已逼近11%。

而人均腳踏車使用率居歐洲最高的荷蘭，去年整體腳踏車銷量雖然略微下滑，但高價電動腳踏車銷量成長逾9%。

眼見電動腳踏車受到消費者青睞，包括荷蘭Accell集團、中國腳踏車業者、甚至汽車大廠，都加入競爭行列。

戴姆勒集團推出Smart品牌電動腳踏車，並在英國推出每輛3,000美元，分期零利率的促銷方案。寶馬汽車今年也推出每輛售價約3,600美元的電動腳踏車。

電動腳踏車毛利高，讓很多店家得以生存下去。零售商指出，歐洲販賣的高價電動腳踏車平均售價約2,700美元。

《歐洲腳踏車》雜誌產品經理萬森（Lars van der Wansem）表示：「過去6、7年，電動腳踏車的銷量大幅成長，荷蘭、丹麥和德國北部的成長力道最強。」

德郵差騎電動車送郵件

在德國，若送信的路程顛簸不平或路途遙遠，德國郵政公司的郵差就會騎電動腳踏車送郵件，這也可以減輕日益老化員工的負擔。該公司目前擁有6,200輛電動腳踏車。

德國郵政一名主管柯拉辛斯基（Frank Kolaczinski）表示：「我們的員工不再年輕，我們一直在想辦法，如何減輕他們的負擔。」

一些新潮的飯店，如位於鹿特丹的紐約飯店，提供電動腳踏車的出租服務。在鄰近比利時首都布魯塞爾的艾特貝克市，一家腳踏車店Au Guidon Vert的負責人狄基蓋爾（Nicolas De Keghel）表示，他每賣4輛腳踏車，就有1輛是電動腳踏車，後者占其一半的收入。

狄基蓋爾店裡販賣的德國Velo de Ville公司製電動腳踏車，售價約2,900美元，店內展示的同家公司製一般腳踏車，要價僅約940美元。

對通勤族而言，騎一般腳踏車會流很多汗，也是他們選擇電動腳踏車的原因。在布魯塞爾工作、現年35歲的愛爾蘭人雷根（Noel Regan），大約1年前向狄基蓋爾購買了Velo de Ville製電動腳踏車。

雷根表示：「我有一輛一般的腳踏車，但我想要買一輛可以騎去上班、但到達公司時不會熱到不行和大量流汗的交通工具。」

雷根花了約4,000美元購買Velo de Ville製電動腳踏車，每次充電約需1小時，在下次充電前，可以往返公司4趟。

歐盟將電動腳踏車的速限訂在時速25公里，超過這個速限的就被視為摩托車，騎士需戴安全帽，製造商也得取得特別證照。

永昌電動車：http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/813362

7.此車輛不接受『購物金及提貨券』付款及捐贈發票。

『各縣市 電動自行車及電動輔助自行車加碼補助』

 ☆縣政府補助為撥款方式 購車時請攜帶身分證影本和存摺影本以及印章

永昌電動車專賣店：http://www.twelectric-bike.com.tw/

電動車換電池 擬較油價省1成

增加誘因

為汰換老舊二行程機車，環保署除補助民眾買電動機車，去年也推動電動機車電池只租不賣的交換電池政策，當時核定每公里電池租借費一元，但近半年油價狂跌，機車加油每公里支出反比充電便宜，影響買電動機車意願。環保署考慮比照油價採浮動交換電池價格，要比油價便宜百分之五到十。

每周比照浮動價

政府二○○九年起推行電動機車，至今全台僅近四萬輛，主因是每次充飽電雖只要四元電價，但一顆電池售價兩萬元，每兩年就要汰換，環署因此推動只租不賣的交換電池，電動機車沒電可到交換站換電池，去年在新北市及高雄市各設三十站，首年由政府及業者全額補助電池租借費，但購買採用交換電池機車的意願仍不高，新北只賣出一百多輛、高雄五百多輛。 
當初合約是只要達五百輛規模，就可啟動車主自費租借電池，高雄業者已提報費率為每公里一元，但去年初訂費率時參考的油價仍高，如今以一百二十五c.c.機車加一公升二十五點二元的九五無鉛汽油，可跑約三十公里計算，每公里僅零點八四元，電動機車耗電成本比用油機車還貴。 
環署空保處簡任視察胡明輝說，油價已調降，會跟業者協商，電池租借費考慮比照浮動油價，是當周油價的九折或九五折。 
看守台灣協會秘書長謝和霖建議，推動公共電動機車，比換購電動機車有誘因。

永昌車業:http://www.twelectric-bike.com.tw/

引用:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150325/36455541/